Zbog velikih oštećenja u bujičnim poplavama seoska ćuprija, koju je inženjerijska jedinica Četvrte brigade Kopnene vojske za 20 miliona dinara izgradila u junu 2011.godine, ne može da se koristi. Vojni inženjerci obećali su da će oštećeni most da poprave do proleća, kada počinju poljoprivredni radovi.

Meštanin Predrag Cvetković ističe da će obnovljeni most da obraduje seljane Mazaraća, Prevalca, Priboja i Korbevca, čija su imanja na desnoj obali Južne Morave.

- Hirovita i nabujala Južna Morava odnela je mazaraćki most 1969. godine, koji je predstavljao najbližu komunikaciju seljana do njihovih njiva na desnoj obali reke. Mazarać se rasprostro na levoj obali Južne Morave i pripada opštini Vladičin Han. Na desnoj obali reke su imanja Mazaraćana, koja se nalaze na teritoriji grada Vranja. Zbog srušenog i odnetog mosta meštani Mazaraća bili su prinuđeni da od 1969. do juna 2011. godine do imanja dolaze gazeći hladnu reku sa volovskim zapregama. Kome se nije mililo da gazi Južnu Moravu, zapregama i traktorima do njima na desnoj obali prevaljivao je u jednom pravcu 15 kilometara - rekao je Cvetković.

Ljubomir Ilić i Stanimir Dimitrijević potvrđuju da su mnogi ovdašnji seljani, koji se isključivo bave poljoprivredom, zbog gaženje hladne reke zaradili reumu i druge boleštine. Bezmalo pola veka je prošlo, a čelnici lokalnih samouprava u Vranju i Vladičinom Hanu nisu mogli da se dogovore ko će da snosi troškove nabavke konstrukcije i montažu seoske ćuprije Pre NATO bombardovanja iz Slovenije je dopremljena čelična konstrukcija za most, koja je smeštena u seoskom školskom dvorištu. Pošto su se čelnici Vranja i Vladičinog Hana godinama preganjali oko toga ko treba da snosi troškove izgradnje mosta, čeličnu konstrukciju su čerupali lopovi.

 
Delovi konstrukcije nestali su netragom, mada jer policija dva puta uspevala da iz Leskovca od kradljivaca uzme delove i vrati u Mazarać. Zahvaljujući pripadnicima vranjskog Garnizona, početkom juna pušten je u saobraćaj most preko Južne Morave koji je dugačak tridesetak metara i nosivosti 20 tona. Nedugo posle puštanja u saobraćaj nepoznati lopovi ukrali su gvozdene šine, koje su povezivale daske na mostu. Most je jedno vreme bio nebezbedan za vozila, zaprežna kola i pešake. Lokalna samouprava u Vladičinom Hanu izradila je delove i most je ponovo osposobljen.

Meštani Mazaraća i okolnih sela veruju pripadnicima Četvrte brigade Kopnene vojske da će ispuniti obećanje i most popraviti pre početka poljoprivrednih radova.